德鲁里（Drewry）预测，到2024年，全球海运冷藏集装箱贸易将以每年3.7%的速度增长，达到1.56亿吨。
2019年，全球海运冷藏集装箱贸易增长1.7%至1.305亿吨，为2015年以来最低增速。由于欧洲极端的天气状况以及南非和智利的干旱，落叶和柑橘类水果的出货量下降，运输量增长受到阻碍，尽管中国的猪肉运输量激增。
展望未来，考虑到食品供应链更广泛的弹性，预计海运易腐货物的增长将比干货贸易更好地抵御由Covid-19引发的经济风暴。
“Drewry预计冷藏船贸易能够更好地抵御Covid-19的经济影响，”Drewry的冷藏船运输研究主管Philip Gray说。近期，它将继续受益于非洲猪瘟导致的对亚洲的蛋白质需求。美中之间持续的贸易对峙仍然对跨太平洋贸易构成威胁，但可能通过贸易替代在其他路线上提供机会，例如东海岸南美到亚洲。”
同时，随着贸易的活跃和运输方式的持续转移，集装箱冷藏设备的可用性预计将收紧。2019年，世界集装箱船队的冷藏货物运输量增长了3.4%，达到530万件。德鲁里预测，到2024年，集装箱冷藏船年平均增长率将接近5%，这一趋势将继续下去。
“然而，由于冷藏贸易路线的高度不平衡性，冷藏集装箱运输设备的可用性仍然是一个挑战。德鲁里预计，由于设备船队的增长速度无法跟上预计的货运需求，情况将趋紧。 |